2009年，北京市科委支持由多家中关村企业牵头，整合北京邮电大学、中科院软件所、市政市容管委信息中心等物联网产业创新资源，成立了中关村物联网产业联盟。截至2010年底，联盟成员向市场提供成熟的物联网解决方案55项。承接了2010年国家重大科技专项项目“物联网操作系统、中间件和统一通信平台”。

织梦好，好织梦

   在公共安全、智能农业、城市管理等重大需求领域，中关村企业成功实施了一批物联网示范工程项目，促进了物联网技术和新装备的推广，带动了中关村物联网产业的规模化发展。

   在公共安全领域，朝阳区一氧化碳中毒及火灾预防监控示范项目，围绕冬季出租房屋燃煤中毒率高的问题，解决了3万户出租房屋冬季一氧化碳中毒事件的实时监控、第一时间处理的问题，做到五级报警管理。长安街过街通道视频监控宽带物联网示范项目，解决了地下通道行人安全无人监控、事件发生后无据可查的问题。在生态环境领域，北京工地环境监控管理系统项目，解决了城区内工地扬尘、扬沙、作业工人安全等露天工地的环境实时监控问题。在智能农业领域，精准设施农业物联网应用示范及产业化项目，实现了农业大棚节能减排和智能控制，以及大棚内环境的无线远程管理和控制。在市政管理领域，停车场智能监管体系，实现了车位的实时数据管理和调配。 本文来自织梦

   多措并举支持技术创新 织梦好，好织梦

   北京市科委会同市发改委组织物联网联盟及相关企业成立北京物联网关键应用技术工程研究中心。该中心由12家产学研机构共同投资5000万元成立。工程中心将紧密联系物联网“感传智用运管”等各关键产业链环节，建立公共技术研发和创新支撑平台，整合北京物联网技术创新资源，开展物联网相关的协同技术创新、标准研制和公共测试认证服务。工程中心已于2010年7月9 日挂牌。抓住物联网战略性新兴产业快速发展的机遇，市科委会同中关村发展集团，通过政府股权投资、发展集团自有资金投资等方式加快产业聚集，形成中关村物联网产业创新集群。 内容来自dedecms

汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，一直在国民经济和社会发展中起着重要的作用。为保证行业主导地位，应对全球市场的激烈竞争，汽车制造企业一直采用各种先进的制造技术和制造模式提升产品研发能力和企业管理水平。在产品设计方面，企业大都已采用CAD等技术；在生产制造方面，广泛利用CAM／CAPP等计算机技术、信息技术、自动控制技术和数控技术-
 
以提升制造装备的柔性化和制造过程的自动化、数字化以及智能化；管理方面，汽车行业已经历了批量流水线制造、团队制造、精益制造、大规模定制、敏捷制造和虚拟制造等多种先进制造模式并向全球化制造模式趋势发展。尽管汽车行业吸收了各先进制造模式的管理思想，但由于缺乏相应的技术手段，仍然面临着无法对整个供应链中与制造过程相关内外资源进行实时综合协调控制和精细化管理等问题，导致企业不能及时响应顾客的个性化需求和实现产品增值并为顾客提供更好服务。
 
　　射频识别（radio frequency identification，RFID）技术的出现，为解决以上问题提出了可行方案。RFID技术是一种基于射频原理实现的非接触式自动识别技术，该技术通过无线射频信号的空间耦合传输特性来实现对象的自动识别。RFID系统一般由标签、阅读器、天线和中间件组成。同传统条形码技术相比，RFID技术在识别速度、识别距离、存储容量、读写能力和环境适应性等方面具有明显优势，因此被逐步应用于社会、经济和国防等众多领域。目前RFID技术在国内外汽车行业的应用研究现状可概括为“应用实例先于理论研究”。应用实例方面，国外汽车厂商如通用、福特、丰田、宝马、沃尔沃和现代等汽车公司作为RFID应用的先行者已成为RFID行业应用的典型案例；国内汽车厂商逐渐认识到RFID技术的重要性，继上海大众、上海通用、一汽大众和江淮等汽车公司在主要生产车间实施了RFID之后，奇瑞、昌河和长安等汽车公司也相继推出了自己的RFID项目。理论研究方面，国内外学者重点研究了RFID在汽车供应链管理、物料协同配送、生产过程控制和质量管理等环节的相关技术和数学模型，探讨了汽车行业采用RFID技术的评价体系。总体来说，目前国内外汽车行业RFID的应用案例多于理论研究，而理论研究方面偏重于单个应用环节的技术解决方案，较少从管理角度系统研究汽车行业RFID应用的策略。为此，作者结合汽车行业的实际情况，从汽车行业价值链的角度探讨汽车行业RFID的应用模式，并期望能为国内汽车行业RFID的规划和实施提供一定参考。

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